第一百五十九章 不定线轮船(2/2)

   这里是岛国比较偏远的山区县份。
    岛上的居民大部分靠捕鱼为生，因为岛根县大部分地区都是山陵，耕地面积仅占6。
    如果仅靠种地，他们很难养活自己。
    必须依靠一些额外收入。
    拉森机械厂成立后，勒布朗老板表示，将会不低于3000人的工作岗位，并且优先从当地招聘。
    这个消息让当地居民都有些振奋。
    看来以后不用靠危险的出海打渔为生了，也许他们也可以成为一名“技术人员”，成功改善家庭的生活。
    听说美资企业，给工人提出的待遇，可是相当丰厚。
    怀揣着这样的梦想，大家都在耐心的等待着，等待拉森机械厂的重建完成。
    对于本地一些上了年纪的居民来说，上一次这么热闹的时候，还是七八十年代。
    那个时候机械厂，每年都做不完的外贸订单。
    因此，在工厂的两公里以外，岛根县也开辟了一个不小的港口。
    加工好的产品，可以直接用汽车运输到港口，然后吊装上轮船，再出口到欧美国家。
    这是岛国经济的腾飞时代，无数人一举成为了大富豪。
    同样，这也是他们岛根县，唯一的“用工荒”时代。
    只不过，后来岛国经济萎缩，外贸订单越来越少，听说那些美利坚人自己造出来的汽车不行，就开始针对他们岛国。
    当时美利坚很多企业家，都觉得自己竞争不过岛国企业，是因为汇率，绝对不是自己的产品质量有问题。
    最先发难的是卡特皮勒caterir，这家公司是制造挖掘机的，非常着名，他们的建筑车辆在业内也是数一数二的。
    但在80年代，卡特皮勒被岛国小松制作所koatsu完虐。
    时任总裁李摩根起草了一份报告，把问题直指汇率，他放出狠话“只要美元贬值20，我的推土机就能推到岛国东京”
    李摩根的报告引爆了美利坚的反日情绪，最先遭殃的就是岛国汽车。
    当时美利坚大量进口岛国汽车，市场份额一度达到20。
    这极大的冲击了本国汽车行业，80年代初就有6万工人因此而失业，汽车也是美利坚对日贸易逆差中的大头。
    紧接着，美利坚各地都上演了各种姿势的砸车。
    岛国对此毫无办法，毕竟他们是二战战败国，没有完整的主权，只能强忍着赔罪。
    汽车产业受到打击，岛国重工业虽然不能用一蹶不振来形容，但也失去了欧美市场。
    如今的岛根县，港口变得极为冷清，很少再有轮船停靠。
    除了偶尔几只海鸥停留在码头上嬉戏，就再也没有任何值得驻足的风景。
    然而在今天。
    傍晚时分。
    一艘大型巨轮，却从海平面上缓缓升起，朝着海岸线，越来越近  ,